Akademie letectví
Populárně naučný časopis o létajících strojích, leteckém modelářství a letectví obecně.
Návrh dvoumístného business letounu
20. Zář
Před dvěma lety jsem byl požádán, zda bych mohl či nemohl vytvořit nějaký návrh dvoumístného letounu pro podnikatelské účely. Byl to jeden slovenský podnikatel, který stavěl na první místo rychlost letu a 300 km/h se mu nezdálo být příliš mnoho. Mně zase ano, ale usoudil jsem, že by to mohl být zajímavý pokus o tom co a jak by mohlo vyjít.
Požádal jsem profesionála Martina V. (nevím zda by chtěl, abych uváděl zde jeho celé jméno, proto ta zkratka) zda by ho to také zajímalo. Protože nebyl proti, tak jsme nějakou iniciativu spojenou s více desítkami hodin do toho vložili. Více >
Airlander zvláštní létající stroj
18. Srp
Aviatika rozlišuje dva základní druhy letadel. A to jednak letadla lehčí vzduchu, využívající Archimedova zákona a ta co jsou těžší než vzduch. Je tím míněna především jejich jednotková hmotnost ku stejné fyzikální veličině atmosférického vzduchu.
Silami, které jim umožňují setrvávat v atmosféře Země a dokonce se v ní pohybovat, to znamená létat nebo se vznášet jsou – aerostatický a aerodynamický vztlak.
U letadel lehčích vzduchu je to pouze vztlak aerostatický, když balony či vzducholodě, které sem patří, jsou naplněny plynem, jehož měrná tíha je menší než 1,22 kg/m³ u mořské hladiny. Více >
Kluzáky agresivní a příklady těch druhých
13. Srp
V průběhu činnosti tvorů honosících se názvem homo sapiens, to když naši dávní předci opustili zřejmě koruny stromů a naučili se chodit, ale pak vzájemně ničit, se neustále objevuje snaha podmanit si to co mají ti druzí. Tato nešťastná vlastnost bude zřejmě trvat ještě dost dlouho. Lidstvo, pokud se toho „dožije“, má na to ještě asi 4 miliardy let, než zanikne Země jakožto jedna z planet sluneční soustavy. Více >
SOLARIMPULSE a české mikrokluzáky
29. Čvc
Solarimpulse již přistál v Abu Dhabi po cestě z Káhiry dlouhé 2694 km za dva dny a 37 minut a tak dokončil originální pouť kolem světa na jednomístném „obřím modelu“ o rozpětí cca 72 m pouze na sluneční pohon, za 21 dní a to v 17 etapách v celkové délce cca 40 000 km s několika mnohadenními přestávkami, když let začal v roce 2015. Více >
Staví se „RORÝS 12“
2. Čvn
Před několika týdny začala předvýrobní a nyní nastala výrobní část stavby kluzáku Rorýs 12 s motorem 15 – 20 KW.
Začíná se s kompozitovým trupem.
Křídlo a ocasní plochy budou celodřevěné. Více >
Některé možnosti profilů nosných ploch ULL
17. Kvě
Protože jsme se po nějakou dobu odmlčeli, což by mohlo vyvolat případné znepokojení mezi našimi příznivci, tak přinášíme kratičkou informaci o některých profilech, jež by mohly připadat v úvahu pro nosné plochy ULL. A sice jak pro bezmotorové, tak i pro ty druhé s vrtulemi vpředu-vzadu-nahoře,… Více >
Komorní setkání KLUBu A
2. Kvě
Dne 23.4.2016 se uskutečnilo v Hradci Králové další setkání dobrovolného, nezávislého, ambiciozního a chudého seskupení stoupenců amatérských staveb létajících strojů, známého již pod pojmem KLUB A.
Mnozí z dřívějších účastníků se nedostavili, protože dali přednost například výstavě AERO 2016 ve Friedrichshafenu, svým osobním nebo rodinným záležitostem a třeba i důležitým jubileím, jako Venda Brandejs u příležitosti svých desetinásobných narozenin, kam se nemohl nedostavit. Bereme to jako dostatečnou omluvu a jemu přejeme hodně úspěchů. Více >
„Rorýs 12“ amatérská stavba kluzáku Libora Knápka
17. Dub
A je to tady.
Uvidíme co z toho povstane. Podle současných informací to dopadne zřejmě velmi dobře. Jedná se sice o amatérskou stavbu kluzáku, ale profesionální přístup i zpracování.
Trup bude kompozitový s převážným použitím skelných tkanin. VOP a nosná plocha ze dřeva s tuhým nosným potahem. Více >
Unmanned water(not air) vehicle
8. Dub
Přestože je naším přednostním zájmem aerodynamika a fyzikální zákony, které umožňují letadlům pohybovat se v atmosféře Země, nemohli jsme nechat bez povšimnutí i některé okolnosti provázející úkazy hydrodynamické.
Neboť to byla mimo jiné i hydrodynamika a konec konců i hydrostatika (Archimedův zákon a vzduchoplavectví), které zejména zpočátku objevování zákonitostí při proudění tekutin stály v těsném závěsu. Více >
Kluzáky KLUBu A
8. Dub
V dobrovolném společenství amatérských stavitelů letadel nacházejících se v již známém KLUBu A nastal další mírný posun ve vývoji staveb a jejich příprav.
V současnosti se jedná zatím jen o kluzáky a jejich verze s pomocným motorem.
Předmětem zájmu několika jedinců jsou tentokrát kluzáky o rozpětích nosných ploch od 10 metrů až asi do 13,5 metrů. Všechny by měly spadat do kompetence LAA ČR.
Jsou zachyceny se svými přibližnými rozměry a očekávanými výkony na připojených náčrtech. Jedná se o stavby při převážném použití vhodných dřev, ale i o kompozitové konstrukce. Více >
Nejnovější komentáře